东方和讯 | 三部委联合发文 基于车载智能终端联网服务的数字化车险渐行渐近

2024年4月，国家金融监督管理总局、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发《关于深化制造业金融服务 助力推进新型工业化的通知》（金发[2024]5号），通知强调，“实现新型工业化是以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的关键任务。为深入贯彻党的二十大和中央经济工作会议、中央金融工作会议精神，推动更多金融资源用于促进先进制造，实现我国从制造大国向制造强国转变，引导金融机构以服务制造业高质量发展为主题，深化金融服务”，通知要求“银行保险机构要助力培育壮大战略性新兴产业，聚焦信息技术、人工智能、物联网、车联网、生物技术、新材料、高端装备、航空航天等重点产业，强化资金支持和风险保障”，通知并明确指出，“保险公司要发展科技保险、新能源保险、气候保险等业务，发展和推广网络安全保险，提升保险保障水平”。

数字化车险是物联网/车联网、大数据、云计算、人工智能、区块链技术的典型应用领域，金发[2024]5号文件的发布给保险行业再一次明确了工作任务和行动目标。

近年来，伴随国家交通强国建设和制造强国转变的步伐加快，中国车险行业经营水平已经不能匹配高速发展的数字化技术进步，难以满足国家双循环经济体系下日益增长的保险消费增长需求。传统上以“两客一危一货”为代表的商用车承保难题、愈演愈烈的“新能源汽车”及“网约车/出租车”承保难题，成为所有从事车险服务领域工作者必须翻越的关卡。面对这道关卡，保险公司不能简单的将客户标记为“高风险”限制承保就结束了，而是要借助车联网、大数据、云计算、人工智能、区块链等数字化技术充分发展科技保险，在保前的客户画像识别、产品服务方案设计、保中的风险减量管理、案件的智能理赔处置方面做功课下功夫。

对于车险发展，国家保险监管当局具有前瞻性的一直在积极引导、推动车险数字化转型，指出发展路径、规范市场行为。2020年中国银保监会印发《关于印发实施车险综合改革指导意见的通知》（银保监发[ 2020]41号），明确指出保险行业要“加大车险供给侧结构性改革力度，健全以市场为导向、以风险为基础的车险条款费率形成机制”，“不断丰富车险产品，优化示范产品，支持差异化产品创新”，指明行业发展方向。2023年中国银保监会印发《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》（银保监办发〔2023〕7号），首次提出“鼓励保险公司不断创新风险减量服务内容，深耕细分市场，挖掘新技术、新经济发展产生的风险减量需求”，“各公司以风险减量服务为切入点，延伸至投保企业所在行业上下游产业，为客户提供一站式服务方案或解决方案”，给出具体实施路径。2023年，国家金融监管总局印发《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》（财险部函[2023] 192号），要求“各财产保险公司不得忽视内控合规和风险管控，盲目拼规模、抢份额。不得脱离公司发展基础和市场承受能力”，规范行业主体市场行为。2024年国家金融监管总局下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》（金财险司函[2024]40号），要求“加强对新能源车险经营存在问题的分析与研究，拓宽视野思路，从提升行业能力、完善定价机制、加强部委协同等方面提出下一步推进新能源车险高质量发展的意见建议”，对于从业工作者提出了功课任务。

此次国家金融监督管理总局、工业和信息化部、国家发展改革委联合印发《关于深化制造业金融服务 助力推进新型工业化的通知》（金发[2024]5号）再次给车险服务领域从业者提出了协同车联网发展科技保险的任务要求。政策引导、市场需求、技术进步、行业认知、商业模式等实施数字化车险的各方面因素已经齐备，数字车险时代即将到来。

在数字车险时代到来之际，对于高风险车辆的驾驶风险识别及在途风险减量管理是重要功课。对于车联网科技服务企业来说也是一大利好消息。基于车载智能视频终端的商用车联网风控服务有望迎来高速发展。

作为一家持续深耕商用车智慧安全风控服务的科技企业，东方和讯早在该项通知发布之前就已经在商用车车联网风险减量管理业务中与多家保险公司达成了深度融合合作，聚力实现风险减量管理在商用车车险业务中的深入落地。目前东方和讯已经为人保、平安、太平等保险公司提供了有效的风险减量服务，得到了地方交通管理部门、保险监管部门的赞同和支持。东方和讯也成为了保险机构深度入局商用车智慧安全风控领域的推动者之一。

与此同时，东方和讯作为国家发改委“一带一路”空间信息走廊先导示范工程北斗数字化车险的参建单位，协同母公司中卫汇通参与卫星车联网、卫星船联网建设，深度研究数字技术，匹配保险应用场景，实施数字化车险应用架构设计、产业发展研究、产品路线规划、车联网数据分析应用、联网车辆风险减量运营等工作。